El Pagani Zonda regresa… una vez más

¡Este deportivo V12 es inmortal!

Foto: Pagani

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

15 may a las 10:00

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Dicen que sólo hay dos certezas en la vida: la muerte y los impuestos. Pero podríamos añadir el Pagani Zonda a esa lista, porque parece que cada pocos años aparece una nueva versión de este supercoche inmortal.

Lanzado originalmente en 1999, esta máquina de altas prestaciones con motor V12 de Mercedes-AMG sigue siendo noticia en 2025 con una nueva versión. Para que te hagas una idea de lo sorprendente de la noticia, incluso su sucesor, el Huayra de 2011, fue sustituido hace tres años por el Utopia.

La última joya recibe el apropiado nombre de Zonda Unico, ya que Pagani sólo ha creado uno. Encargado por un cliente que pidió que el diseño se inspirara en las montañas Kunlun, una de las cadenas montañosas más largas de Asia, no se trata de un trabajo desde cero. Al igual que otros Zonda únicos, es una versión muy modificada de un vehículo existente.

Sabes que un coche es especial cuando el alerón trasero tiene su propio alerón más pequeño. El agresivo paquete aerodinámico también incluye una imponente aleta central y una voluminosa toma de aire en el techo.

Pagani no ha compartido los detalles técnicos, pero el coche parece tener una carrocería completa de fibra de carbono con un impresionante tinte azul. Varios componentes están acabados en fibra de carbono a la vista, como el marco del parabrisas, las cubiertas de los retrovisores laterales, las carcasas de los faros y numerosas rejillas de ventilación. Los detalles en azul se extienden a las llantas con bloqueo central, las pinzas de freno, las salidas de escape cuádruples y el contorno de los pilotos.

El Zonda es la prueba viviente de que un deportivo puede envejecer de una manera espectacular. A pesar de ser un diseño de hace 26 años, su aspecto es tan impresionante hoy como lo era cuando el Zonda C12 original debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999.

Pagani Zonda Unico

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Fuente: Pagani

Como comentaba antes, la potencia sigue procediendo de un motor V12 de AMG y, probablemente, se trata de la versión de 7,3 litros con 760 CV, si tenemos en cuenta que este Unico parece estar basado en el Zonda 760 Roadster. Queremos pensar que también tiene una palanca de cambios, aunque todavía no han aparecido imágenes del interior

Es interesante darse cuenta de que mientras hemos visto una docena de Zonda nuevos (personalizados, mejor dicho) en los últimos años, el Huayra no ha sido ni remotamente tan popular. ¿Por qué? Es una pregunta que probablemente sólo los más ricos del planeta pueden responder.